生命橋梁搭建者大通救護車
隨著社會經濟的發展，人民對生命健康越來越重視，對醫療護理質量的期望值越來越高，專業化用車成為了主流。從救護急救行業的未來趨勢看，當前，救護車行業的發展標準已由轉運型救護車、到監護型救護車，進而進入到智能型救護車的發展階段了。
上汽大通旗下監護型和轉運型救護車是符合時代需求的平臺前移智能型救護車。其中，監護型救護車包含了急救中心的所有功能，成為醫療裝備專業化的代表車型。國內首輛雙移門監護型救護車的亮相，給救護車的自動化鋪墊了另一個臺階;今天普吉救護車廠家小編要為大家介紹的是大通G10救護車。

智能化醫療艙，移動的救護治療室
救護車首先我們關心多的還是醫療艙，大通G10救護車滿足了醫療艙充足的空間，方便醫護人員進行急救工作。封閉隔板將駕駛艙與醫療艙完全隔離，同時駕駛室可通過隔板上固定玻璃窗觀察醫療艙狀況，以方便調整車速等事宜，在G10醫療艙內常用儲物空間均在醫護人員易觸及操作范圍內，醫療藥柜、推拉柜和抽屜帶有自動鎖定裝置。以防止救護車在超車以及車速較快的情況下，抽屜傷人，車輛配備前后艙獨立控制空調及暖風系統，并可選裝獨立后空調。

車輛醫療艙內部配備呼吸機、除顫儀、吸引器、輸液泵、推注泵、擔架床、樓梯擔架、鏟式擔架、脊椎固定板、輸液掛架等急救設備(可選配)，并為安裝心肺復蘇儀、真空擔架、循環系統急救箱、呼吸系統急救箱等醫療設備提供充裕放置空間。呼吸機、監護儀、吸引器等急救設備配有專用的電源系統和插座。車內配備氧氣瓶(鋁合制)，氧氣系統為內置管路，可以通過內置氧氣系統進行急救工作，同時普吉救護車廠家改裝的救護車整車電器控制系統采用集成式微電腦控制，使用方便;醫療艙照明、排風及空調系統，柜體上配備的多個220V和12V插座等等，給患者和醫護人員帶來更全面、更貼心的用車服務。同時還配置了手動控制系統，當觸摸式微電腦控制有特殊異常時，也不會影響醫療艙器械使用。

醫療艙內安裝了日光燈照明系統、手術射燈和UV紫外線消毒燈，滿足車內照明、消毒要求。醫療艙墻壁在原車基礎上進行加固，可以更好的承載醫療設備，兩邊墻壁、車頂及地板均采用不含木質成分的防火、防滑、防潮、防靜電、耐酸堿的高分子材料，避免一些不必要的因素給病人造成二次不必要的傷害，普吉救護車廠家還可為用戶提供個性化的解決方案。

意大利設計師操刀
介紹完醫療艙，大通救護車從外觀造型上看，大通救護車確實擁有不同于傳統自主品牌MPV車型的設計，大通救護車的外形由是意大利設計師操刀打造的，將獨角獸的造型融入其中，大尺寸的鍍鉻格柵加上向上飛揚的前大燈，給人制造出一種張開翅膀翱翔的感覺，下部保險杠回鉤式的設計又給人一種鷹爪的兇悍感。不用多說，大氣時尚的感覺****是很足的。值得一提的是，大通G10救護車還提供LED日間行車燈，對于救護車來說不管是外觀造成上加入了獨特的元素讓“救護車”在緊張的氣氛下能有一定的緩和，車輛頂部前端安裝長排爆閃警燈并內置警報器。
大通救護車的尾部采用比較飽滿且圓潤的線條修飾，這也是很多醫療商用戶選擇大通救護車的一大特點原由;與其他救護車車型追求空間而采用平直的線條完全不同，在兼顧救護車醫療艙內空間的同時，大通救護車也保證造型設計考慮到用戶與醫護人員在感受上的情分。同時大通救護車采用了與轎車相同的橫向尾燈布局，尾部裝有藍爆閃燈、LED閃燈、外場工作燈。為醫護救援提供照明方便，與醫護人員完美的完成了一場又一場的現場作業任務。

高速無壓力，ZF6速手自一體
大通救護車提供2.0T缸內直噴渦輪增壓和2.4L自然吸氣兩款發動機，這款發動機使用的是全新一代渦輪增壓技術，并且配備有雙可變氣門正時技術，并配備GDI缸內直噴技術，從技術層面來看是比較先進的。這款發動機**終可以釋放出165千瓦的功率和345牛米的峰值扭矩，升功率高達82.5kw，從數據上是非常有優勢的。
“大通救護車的轉向是液壓助力的，所以別看這接近2噸多的車子，開起來一點不費勁。”醫療商用戶對救護車進行了高度的評價;無論是轉向時的操控，還是轉向靈活性，大通救護車都是一流的，而且為了進一步提升行車品質，大通救護車還在后懸架上運用了與寶馬X5等高端豪華SUV相同的Nivomat自適應懸架，既提高了乘坐舒適感，又能緩解因車輛重心后移導致的行車姿態不穩定，提升安全系數。

與這款發動機相匹配的變速器是來自ZF的6速手自一體變速器。這款變速器原本一直在寶馬的上一代產品中使用，由于近合同到期允許其他品牌采購，才逐漸在其他車型上使用。要知道，ZF品牌的變速器一直以來都為豪華品牌車型提供服務，能夠在自主品牌上出現，這本身就不是一件十分常見的事情。